汽車售后服務滿意度對于各大汽車品牌意義重大，售后失這也是服務構成品牌口碑和產品口碑的重要因素。日前，榜多J.D. Power君迪發布2022中國售后服務滿意度研究SM（CSI）報告。家合研究顯示，資品2022年中國汽車行業整體售后服務滿意度為757分，牌消主流車與豪華車之間的售后失售后服務滿意度差距持續縮小，服務團隊成為今年權重最高的服務因子，反映出消費者對于售后環節中人員服務的榜多軟實力更為關注。

今年是家合J.D. Power連續第22年發布2022中國售后服務滿意度研究SM（CSI）報告，這項研究評測的資品是擁車期為13至48個月的車主對過去12個月內在品牌授權經銷店的服務經歷的滿意度，對豪華車品牌、牌消主流車品牌以及中國自主品牌三個細分領域中的售后失汽車品牌進行了排名，通過服務設施（18%）、服務接待與診斷（17%）、榜多服務價值（16%）、服務質量（16%）和服務預約（權重13%）這六大方面進行考察。研究顯示，2022中國售后服務滿意度排名中，豪華車品牌、主流車品牌以及中國自主品牌三個細分領域的平均分分別為768分、755分和753分。

在豪華車品牌排名中，僅有兩個品牌達到行業均值，其中奧迪以786分位居豪華車品牌售后服務滿意度榜首，路虎以772分位列第二。不難看出，奧迪是唯一出現在榜單中的一線豪華品牌，即使它在市場上的銷量表現明顯不及梅賽德斯-奔馳和寶馬。相比之下，奧迪和路虎品牌售后服務滿意度較同期相比明顯增加，而同期出現在榜單中的梅賽德斯-奔馳，本年度卻缺席。

在主流車品牌排名中，達到行業均值的品牌共有15個，與2021年相比發生了不小的變化，大多數品牌來自日系合資，而市場份額較大的德系合資僅有上汽大眾上榜。具體來看，廣汽本田以783分蟬聯榜單第一，廣汽傳祺和吉利分別位居二三，滿意度均為773分、770分，增長相對明顯。值得一提的是，一汽豐田、一汽-大眾、廣汽豐田等主流合資品牌都未出現在榜單中，其中長安馬自達、上汽大眾墊底，售后服務滿意度均為755分。此外，2021年奪得榜一的東風悅達起亞跌到了第7。

而在中國自主品牌的排名中，最后再來看看中國自主品牌，2022年售后服務滿意度為753分，較2021年相比減少了1分，共有五個品牌達到排名條件，其中廣汽傳祺以773分排名第一，吉利（770分）排名第二，奇瑞（762分）排名第三。其它品牌方面，一汽紅旗和領克均高于行業均值，同期的MG和WEY均跌出榜單。

一般來說，豪華品牌的售后服務要明顯好于自主品牌和合資品牌，這也是豪華品牌銷售服務滿意度持續高于后者的原因。不過，隨著自主品牌的崛起，再加上新能源汽車市場的爆發，豪華品牌和合資品牌的市場受到一定的阻礙，相比之下自主品牌的售后服務滿意度增長相對明顯。與此同時，隨著智能化發展，消費者在了解車型的時候也有了更多的渠道，而不僅僅聽銷售的介紹，因此對于口碑不佳的車型，消費者也不會有太多的關注。需要注意的是，由于由于數據采集的時間較早，許多新勢力品牌并沒有參與到其中，例如蔚來這種極度重視客戶服務的品牌，如果加入到統計中應該會有不錯的表現。